INDLEDNING I henhold til EU-direktivet 2002/49/EF om vurdering og styring af ekstern støj, som er indført i Danmark med støjbekendtgørelsen nr. 717 af 13. juni 2006 og senere revideret i bekendtgørelse nr. 1309 af 23. december 2011 skal ekstern støj kortlægges, og der skal udarbejdes støjhandlingsplaner for følgende: Vejstrækninger med årlig trafik over 3 mio. køretøjer Jernbanestrækninger med mere end 60.000 togpassager pr. år Større lufthavne med mere end 50.000 operationer pr. år Større samlede byområder med mere end 100.000 indbyggere Processen skal gentages hvert femte år. Første gang blev kortlægningen foretaget i 2007. I den aktuelle proces skal A/S Øresund støjkortlægge og udarbejde støjhandlingsplaner for vejstrækninger med en årlig trafik over 3 mio. køretøjer. Kortlægningen af vejstøjen er udført af Grontmij A/S, jf. notat af 13. juni 2012. I kortlægningen indgår støj fra Øresundsmotorvejens start i den sydlige del af frakørsel 20 og videre mod Københavns Lufthavn og Sverige. Strækningen er ca. 9 kilometer og går gennem kommunerne København og Tårnby. Støjhandlingsplanen skal udover at fungere som A/S Øresunds handlingsplan på området også fungere som A/S Øresunds lovpligtige indberetning til Staten (Miljøstyrelsen), som ifølge førnævnte EU-direktiv er forpligtiget til at samle støjhandlingsplaner med henblik på indberetning til EU. Støjhandlingsplan 2013 for Øresundsmotorvejen indeholder i alt 13 afsnit, som følger formen i bekendtgørelse nr. 1309 af 23. december 2011, dog er flere af overskrifterne forkortet eller omskrevet. Støjhandlingsplanen indeholder de akustiske begreber LAeq, 24 timer, Lden og Lnight. LAeq, 24 timer er støjindikatoren, som tidligere har været anvendt i Danmark i mange år i forbindelse med vej- og banestøj. Indikatoren udtrykker støjens gennemsnitsværdi over et døgn for årsmiddeltrafikken. Lden er den ene nye og gældende støjindikator, som skal anvendes overalt i EU. Indikatoren ligner den mangeårige danske indikator for flystøj, hvor støjens gennemsnitsværdi beregnes separat for hver døgnperiode (day, evening, night forkortet ”den”), og der gives 5 dB tillæg i aftenperioden og 10 dB tillæg i natperioden på grund af større gener i disse perioder. Totalværdien for Lden vil for en typisk vejstrækning være ca. 3 dB højere end LAeq, 24 timer for samme strækning. Lnight er den anden nye støjindikator, som skal anvendes overalt i EU. Støjens gennemsnitsværdi over natperioden beregnes separat uden 10 dB tillæg. Danmark har ingen grænseværdi for trafikstøj i natperioden, men støj i natperioden (søvnforstyrrelser) må forventes at komme i fokus i fremtiden. Støjhandlingsplan2013.doc 3
Download PDF fil