Støjhandlingsplan for A/S Storebælt Side 3 INDLEDNING I henhold til EU-direktivet 2002/49/EF om vurdering og styring af ekstern støj, som er implementeret i Danmark med støjbekendtgørelsen nr. 1309 af 21. november 2011, skal ekstern støj kortlægges, og der skal udarbejdes støjhandlingsplaner for følgende: Vejstrækninger med årsdøgntrafik over 16.000 køretøjer Jernbanestrækninger med mere end 60.000 togpassager pr. år Større lufthavne med mere end 50.000 operationer pr. år Større samlede byområder med mere end 250.000 indbyggere I den aktuelle proces skal A/S Storebælt støjkortlægge og udarbejde støjhandlingsplaner for deres vej- og togstrækning over Storebælt. Nærværende støjhandlingsplan omhandler støjhandlingsplan for togstrækningen. Tilsvarende arbejde blev udført i perioden 2007-2008. I forhold til tidligere er ændringerne på strækningen – både mht trafikmængden samt bebyggelsen i store træk uændret, hvorfor kortlægningen fra 2007 er genbrugt i 2012 og hvorfor det i hovedtræk er den samme støjhandlingsplan fra 2008 der genbruges i nærværende skrivelse. I forhold til tidligere handlingsplan er der indføjet et afsnit omkring slibning af sporskifter i kapitlerne 1, 8 og 9 samt supplerende bemærkninger om de 3 støjbelastede boliger på strækningen. 1 EN OVERSIGT OVER DE VÆSENTLIGSTE PUNKTER I STØJHANDLINGSPLANEN Kortlægningen af støjen fra jernbanen på strækningen over Storebælt har vist, at i 1,5 meters højde er 3 boliger støjbelastet med mere end Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi på 64 dB og i beregningshøjden 4 meter, stiger antallet af støjbelastede boliger til 6. Tidligere støjreducerende tiltag Der blev i 1997-98 på strækningen over Fyn opsat ca. 2 kilometer støjskærme af varierende højde. Støjskærmene er opsat ved boligområderne omkring Nyborg station. Strækningen over Storebælt er dækket af Banedanmarks Støjprojekt, hvor Banedanmark har afsat op til 1 % af det årlige anlægsbudget til støjbekæmpelse, den såkaldte Støjpulje. Projektet, der omfatter alle større hovedstrækninger, har også indeholdt storebæltsstrækningen, hvor 2 af de 3 boliger, der er støjbelastet med mere end Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi, har fået tilbud støjisolering. Grunden til at den sidste bolig ikke har været med i Banemarks Støjprojekt er formodentligt at Banedanmarks kortlægning fra 2010 regner en lille smule lavere end denne kortlægning (som er fra 2007). Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 jernbane - endelig udgave.docx
Download PDF fil