4 STO R E B Æ LT SFOR B IND E L SE NS SA MFUND SØKON OM ISKE BETY DN IN G SU N D & BÆLT En værdifuld forbindelse 1. juni 1997 rullede det første passagertog gennem tunnelen under Storebælt. Tunnelen blev hurtigt en stor succes, og da Dronning Margrethe året efter, 14. juni 1998, åbnede broen for biltrafik, udviklede begivenheden sig til en folkefest. Få år tidligere var der imidlertid ikke feststemning, når danskerne talte om den kommende Storebæltsforbindelse. De fleste var imod, og mange mente ikke, at forbindelsen var pengene værd. De ville beholde færgerne og kaffen om bord. I dag er det svært at finde en dansker, der vil af med forbindelsen. Det er en af verdens største bro- og tunnelkonstruktioner, og den 18 km lange forbindelse har haft en overvældende betydning for de millioner af danskere, der benytter den. Den er en vigtig del af det danske vej- og jernbanenet, og den har sparet os for tid og penge. Den har gjort samfundet rigere. En analyse, udgivet af Transportministeriet og Sund & Bælt viser, at Storebæltsforbindelsen i løbet af 50 år vil give det danske samfund en gevinst på 379 mia. kr. Det svarer til en årlig gevinst på 9 mia. kr., og dermed placerer Storebæltsforbindelsen sig som en af de bedste – om ikke den bedste – danske trafikinvestering nogensinde.
Download PDF fil