8. Sammenfatning af hovedresultater af undersøgelsen På basis af de anførte resultater kan det konkluderes, at det i en statsgaranti model at vil være muligt at finansiere en ny fjordforbindelse med brugerbetaling ved en gennemsnitlig takst for personbiler på ca. 13 kr. pr. enkelttur i 2011 priser, forudsat at der opkræves betaling for benyttelse af såvel en ny fjordforbindelse som på den eksisterende Kronprins Frederiks Bro. Endvidere konkluderes, at det vil være muligt at udforme et takstsystem enten som en enhedstakst for sammenlignelige brugere eller med rabat til lokale og/eller til hyppige brugere af forbindelsen. Ved passende udformning af takst- og rabatstrukturen vil projektøkonomien ligge på niveau med økonomien med en enhedstakst. Endelig konkluderes, at det hverken projektøkonomisk eller trafikalt vil være hensigtsmæssigt alene at opkræve betaling for en ny forbindelse. Nedenstående tabel indeholder en oversigt over de vigtigste nøgletal for de forskellige scenarier. Det fremgår af tabellen, at der ikke er større forskel hvad angår trafik, provenu og beregnet tilbagebetalingstid mellem de tre scenarier med opkrævning af betaling på både den nye fjordforbindelse og den eksisterende Kronprins Frederiks Bro. Dette skyldes at den økonomiske ramme givet af en tilbagebetalingstid på 26 år er den samme i de tre scenarier. Takster og rabatter er i hvert scenario afpasset, således at den økonomiske ramme netop overholdes. Side 24/25 Sund & Bælt Partner A/S Ny fjordforbindelse ved Frederikssund Delrapport om betalingsvillighed samt takst- og rabatmodeller November 2011
Download PDF fil