RESUME Regnskabsresultatet (i parentes er angivet tal for samme periode i 2007). • Indtægter fra vej 1.155 mio. kr. (1.109 mio. kr.) Stigningen i vejindtægterne fra Storebælt udgør 4 pct. sammenlig- net med 2007. Trafikvæksten udgør en stigning på 4,6 pct. Den mindre stigning i trafikindtægterne forklares primært ved en ændret trafiksammensætning. • Indtægter fra jernbane 404 mio. kr. (394 mio. kr.) Stigningen skyldes alene prisreguleringen. • Driftsomkostninger 206 mio. kr. (194 mio. kr.) • Afskrivninger 361 mio. kr. (451 mio. kr.) • Resultat af primær drift 1.014 mio. kr. (877 mio. kr.) • Renteomkostninger 970 mio. kr. (933 mio. kr.). Omkostningen er 37 mio. kr. højere end i 2007 på grund af et højere renteniveau. • Værdireguleringer, indtægt 781 mio. kr. (indtægt 1.468 mio. kr.). Heri indgår dagsværdireguleringen af finansielle poster på 776 mio. kr., der alene er en regnskabsteknisk post, der ikke har nogen effekt på virksomhedernes gældsafvikling. • Resultatandel fra Øresundsbro Konsortiet, indtægt 114 mio. kr. (indtægt 326 mio. kr.). Resultatet i Øresundsbro Konsortiet er på- virket af en øget omsætning på vejdelen på 10 pct. samt andel af positive værdireguleringer på 117 mio. kr. (indtægt 358 mio. kr.). • Resultat efter skat, overskud 704 mio. kr. (overskud 1.103 mio. kr.) Pengestrømmen • De likvide beholdninger i koncernen er i perioden netto steget med 1.894 mio. kr. Pengestrøm fra drift og investeringer (frit cash flow) har netto medført en stigning i likviditeten på 1.208 mio. kr. Penge- strøm fra finansieringsaktivitet har netto medført en stigning i li- kviditeten på 686 mio. kr. Forventninger til 2008 • Koncernens resultat før finansielle værdireguleringer og skat for- ventes for 2008 at ligge på niveauet 0 kr. Resultatforventningen er således nedjusteret med 155 mio. kr. Nedjusteringen sker på bag- grund af dels uroen på de finansielle markeder og inflationsudvik- lingen i 2008, som påvirker selskabernes finansieringsomkostnin- ger negativt, dels forventningerne om en fortsat lavkonjunktur i 2. halvår, der medfører lavere forventninger til trafikudviklingen. side 2/25 18. august 2008
Download PDF fil