RESUME Regnskabsresultatet (i parentes er angivet tal for samme periode i 2008). • Indtægter fra vej 516 mio. kr. (529 mio. kr.) Vejindtægterne fra Storebælt er i forhold til 2008 faldet med 2,5 pct., mens trafikken er faldet med 2,8 pct. Det mindre fald i trafik- indtægterne forklares primært ved en ændret trafiksammensætning. • Indtægter fra jernbane 210 mio. kr. (202 mio. kr.) Stigningen skyldes alene prisreguleringen. • Driftsomkostninger 90 mio. kr. (86 mio. kr.) • Afskrivninger 167 mio. kr. (180 mio. kr.) • Resultat af primær drift 477 mio. kr. (475 mio. kr.) • Renteomkostninger 621 mio. kr. (520 mio. kr.). Omkostningen er 101 mio. kr. højere end i 2008 på grund af et højere renteniveau. • Værdireguleringer, udgift 704 mio. kr. (599 mio. kr.). Heri indgår dagsværdireguleringen af finansielle poster på 721 mio. kr., der alene er en regnskabsteknisk post, som ikke har nogen effekt på virksomhedernes gældsafvikling. • Resultatandel fra Øresundsbro Konsortiet, udgift 245 mio. kr. (137 mio. kr.). Resultatet i Øresundsbro Konsortiet er påvirket af et fald i omsætning på vejdelen på 6,5 pct. samt andel af negative værdi- reguleringer på 229 mio. kr. (134 mio. kr.). • Resultat efter skat, underskud 820 mio. kr. (586 mio. kr.) Pengestrømmen • De likvide beholdninger i koncernen er i perioden netto faldet med 688 mio. kr. Pengestrøm fra drift og investeringer (frit cash flow) har netto medført en stigning i likviditeten på 1.127 mio. kr. Penge- strøm fra finansieringsaktivitet har netto medført et fald i likvidite- ten på 1.815 mio. kr. Forventninger til 2009 • I henhold til budgettet for 2009 forventes resultatet før værdiregule- ringer og skat at udgøre et nulresultat. Det vurderes fortsat, at der er stor usikkerhed knyttet hertil. Bl.a. vurderes det, at trafikindtægter- ne kan blive op til 190 mio. kr. lavere end forudsat, og at renteom- kostningerne kan blive op til 200 mio. kr. lavere end forudsat. side 2/27 27. maj 2009
Download PDF fil