Årsrapport 2015 Femern A/S Ledelsesberetning Femern A/S har ansvaret for at projektere og tilvejebringe grundlaget for myndighedsgodkendelsen af kyst-kyst forbindelsen over Femern Bælt på vegne af den danske stat. De overordnede rammer for selskabets arbejde følger af den traktat, der blev indgået i september 2008 mellem Danmark og Tyskland om myndighedsgodkendelse, finansiering, etablering og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt mellem Rødbyhavn og Puttgarden. I Tyskland er traktaten godkendt ved en lov vedtaget i Forbundsdag og Forbundsråd, og i Danmark har Folketinget godkendt traktaten ved en projekteringslov (”Lov om projektering af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg”, april 2009). På baggrund af projekteringsloven har den danske transport- og bygningsminister udpeget Femern A/S som ansvarlig for bl.a. projektering, forundersøgelser og forberedelser i relation til etablering af kyst til kyst-forbindelsen. Siden 2009 har Femern A/S gennemført grundige undersøgelser på begge sider af Femern Bælt og i selve Femern Bælt, bl.a. af det marine miljø, og miljøet på land, jordbundsforhold og sejladssikkerhed i bæltet. Resultaterne af forundersøgelserne er en afgørende del af dokumenterne til brug for myndighedsgodkendelsen, ligesom resultaterne har indgået i udarbejdelsen af udbudsdokumenterne. Femern A/S har undersøgt forskellige broog tunnelløsninger. På grundlag af resultaterne af disse undersøgelser er en sænketunnel valgt som den foretrukne tekniske løsning. Transport- og bygningsministeren og de politiske partier bag den faste forbindelse tiltrådte selskabets indstilling herom i februar 2011. 4 Rødbyhavn er på forhånd valgt som den mest hensigtsmæssige produktionsplads for de store tunnelelementer. Det ligger fast efter forligspartierne bag den faste forbindelse i juni 2011 tiltrådte en indstilling fra Femern A/S. Folketingets finansudvalg godkendte i marts 2013 et aktstykke om fremrykning af aktiviteter mv. Som følge heraf er der gennemført en række anlægsarbejder på Lolland. Der er tale om forberedende arbejder for at lette opstarten på selve tunnelbyggeriet. Den 28. april 2015 vedtog Folketinget Lov om anlæg og drift af en fast forbindelse over Femern Bælt med tilhørende landanlæg i Danmark. Myndighedsgodkendelse i Danmark I 2015 har selskabets danske myndighedsarbejde koncentreret sig om at yde tekniske bidrag til anlægsloven for projektet samt opfølgning på og implementering af lovens bestemmelser. Med anlægslovens ikrafttrædelse den 6. maj 2015 blev selskabet forpligtet til at udbetale erstatning ved overtagelse (ekspropriation) af en række arealer til brug for etablering af produktionsanlæg samt overtagelse af vindmøller i henhold til tidligere indgåede aftaler. Anlægslovens ikrafttræden medførte endvidere, at selskabet har skullet afholde en række omkostninger til gennemførelse af aktiviteter, som har afventet anlægslovens vedtagelse. Det drejer sig især om klargøring af arealerne på Lolland, arkæologiske undersøgelser og fjernelse af kortlagt forurenet jord. Aktiviteterne har haft til formål at sikre, at Femern A/S kan stille arealer til rådighed for entreprenørerne til rette tid i rampe- og portalområdet, linjeføringskorridoren og området til opførelse af tunnelelementfabrikken. Det fremgik tillige af anlægslovens forarbejder, at en række usikkerheder vedrørende
Download PDF fil