Femern A/S Årsrapport 2015 projektets økonomi og den tyske myndighedsgodkendelsesproces skulle afklares, førend de store tunnelkontrakter kan underskrives. Arbejdet med at tilvejebringe dette beslutningsgrundlag er tilnærmelsesvis afsluttet med en samlet finansiel analyse af projektet samt eksterne reviews af trafikprognosen og selskabets risici og reserver. Udbudsprocessen Femern A/S har som forudsat i anlægsloven inden for rammerne af den konkurrenceprægede dialog gennemført en dialogrunde med de tilbudsgivende entreprenørkonsortier på de fire store kyst til kyst tunnelkontrakter med det formål at skabe et velfunderet grundlag for at nedbringe den samlede anlægsudgift og dermed øge reserverne i anlægsbudgettet. Den 15. september 2015 modtog selskabet de endelige og bindende tilbudspriser på de fire store kyst til kyst tunnelkontrakter. De modtagne tilbud viser, at der kan opnås væsentlige prisreduktioner i forhold til de tilbudspriser, som selskabet modtog den 22. december 2014. Set i lyset af status for den tyske myndighedsgodkendelsesproces fik selskabet den 21. oktober 2015 den politiske forligskreds’ mandat til at indlede drøftelser med entreprenørerne om at fastholde de endelige tilbud på de fire store tunnelkontrakter i en længere periode på en økonomisk hensigtsmæssig måde. Selskabet har på den baggrund gennemført en række intensive drøftelser med tilbudsgiverne. Resultatet af disse drøftelser blev fremlagt for transport- og bygningsministeren og forligskredsen 1. marts 2016. Den 4. marts 2016 indgik forligskredsen bag Femern Bælt-forbindelsen (Venstre, Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Liberal Alli- ance, Radikale Venstre, Socialistisk Folkeparti og Det Konservative Folkeparti) en politisk aftale om det videre forløb for projektet. Med aftalen gives Femern A/S mandat til at søge at indgå betingede kontrakter med de foretrukne entreprenører. Betingelsen for at igangsætte anlægsarbejdet er, at der er opnået en endelig tysk miljøgodkendelse inden medio 2019. Med en endelig tysk miljøgodkendelse i 2019 vil anlægsarbejdet kunne igangsættes i 2020 og være afsluttet i 2028. Myndighedsgodkendelse i Tyskland I Tyskland godkendes Femern Bælt-projektet af de tyske vej- og jernbanemyndigheder på baggrund af en omfattende projektansøgning. I oktober 2013 indgav Femern A/S denne ansøgning til de tyske myndigheder i Kiel. Det omfattende materiale udgør 17 ringbind bestående af en sammenfattende ”ansøgning” (ca. 225 sider) og 29 bilag, omfattende i alt ca. 10.000 sider og over 200 tekniske tegninger. Dele af materialet fremsendes alene til information (ca. 2.000 sider), men størstedelen registreres som juridisk bindende for projektgodkendelsen. Ansøgningen indeholder blandt andet tekniske beskrivelser af både den foretrukne tekniske løsning (en sænketunnel), den foretrukne alternative løsning (en skråstagsbro), en boret tunnelløsning samt alternative linjeføringer. Dertil kommer en VVM-redegørelse for alle undersøgte tekniske løsninger på baggrund af de omfattende forundersøgelser, som selskabet har gennemført. Den 5. maj 2014 blev den offentlige høring indledt i Tyskland. Høringen sluttede primo juli 2014, og ultimo juli 2014 havde Femern A/S modtaget godt 3.000 indsigelser. Der er kommet færre indsigelser i den tyske høringsproces end forventet. På den anden side har gennemgangen vist, at flere af indsigelserne er mere komplicerede og mere 5
Download PDF fil