Støjhandlingsplan for A/S Storebælt Side 4 Planlagte støjreducerende tiltag A/S Storebælt agter at slibe skinnerne hvert tredje år i stedet for hver sjette år, der er normalt for danske jernbaner. Dette giver sig ikke til udslag i reduktion af støjbelastede boliger, da kvaliteten af skinnerne ikke er indeholdt i en kortlægning af togstøj, men effekten af slibningen er lavere maksimalværdi samt en reduktion af skinnestøjen. Også selve sporskifterne på strækningen specialslibes manuelt. Resultatet af denne slibning er tidligere målt og dokumenteret af Grontmij i rapport T2.023.10 af 8. juni 2010. Som ved skinneslibningen medtages effekten af sporskifteslibningen ikke i selve støjberegningerne. 2 EN BESKRIVELSE AF DEN STØRRE JERNBANE, DER ER TAGET HENSYN TIL (MED EU-STØJHANDLINGSPLAN) Den pågældende strækning over Storebælt går fra kilometer 132.968 i Nyborg på Fyn og til kilometer 106.840 i Korsør på Sjælland. Strækningen er ca. 26 kilometer lang – dog er støjen kun kortlagt ca. 100 meter ud over vandet på begge sider af Storebælt. Den kortlagte strækning kan ses af nedenstående luftfoto, hvor strækningen er markeret med rød. Billede 1: Den kortlagte strækning. På Fynsiden strækker jernbanen sig fra ca. 1 kilometer vest for Nyborg Station og ned til Storebælt. Den vestligste del af strækningen grænser op mod blandet lav boligbebyggelse på begge sider (området omkring Frisengårdsvej og Christianslundsvej). Øst fra Nyborg station er der et boligområde på den nordlige side af jernbanen – øst for Storebæltsvej. Ud over boligområderne består nærområderne til jernbanen af spredt boligbebyggelse af blandet erhverv. Nedenstående billede 2 viser den kortlagte del af strækningen omkring Nyborg. Rapport Støjhandlingsplan_Storebælt_2013 jernbane - endelig udgave.docx
Download PDF fil