består af lysgardiner med infrarødt lys‚ der sendes fra stolper på den ene side af banen til sensorer i stolper på den anden side. Når et køretøj bryder lysstrålerne‚ bestemmes køretøjets k lasse. Det andet system er et laser-skanner system, der via to skan nere monteret på master i anlægget måler køretøjets tre dimensioner og videresender oplysningen til anlæggets computer. BETALING VIA NUMMERPLADEN I efteråret 2017 startede et pilotprojekt i Storebælts betalingsanlæg, som skulle gøre det muligt at betale broafgiften via nummer pladen. Teknikken går ud på, at nummerpladen automatisk aflæses i betalingsanlægget og – efter at bilejeren har tilknyttet nummerpladen til sin brugerkonto hos BroBizz A/S – pengene derefter trækkes via ens betalingskort. I dag er projektet afsluttet, og det er muligt for kunderne at betale via deres nummerplade. Hver bane har op til fire overvågningskameraer‚ som alle kan konfigureres til at optage billeder af køretøjet og dets nummerplade. Billederne udgør en vigtig dokumentation til at sikre en e ffektiv opkrævning. Billeder af nummerplader anvendes i opkrævning af kunder med PayByPlate. En BroBizz aflæses med mikrobølgeteknologi (DSRC = Distance Short R ange Communication) og består af antenner placeret 5‚5 m over vejbanen. Antennerne udsender mikrobølger til BroBizz i køretøjet og udveksler alle nødvendige transaktionsdata på under et sekund. Systemet følger den europæiske standard og understøtter B roBizz og lignende enheder udstedt i hele Skandinavien og dele af europa under det fælles samarbejde EasyGo. Alle baner har udkørselslys og -bomme samt et display‚ der informerer trafikanten om taksten for køretøjet, og om betalingen er godkendt. M Betonbuffere mellem banerne skal beskytte personalet i boksene og u dstyret ved påkørsel. Bufferne kan modstå påkørsel af selv store lastbiler. Betonbufferne er udstyret med kolli sionsbuffere, som afbøder skaden på køretøj og passagerer. Bemandingen styres af prognoser Bemanding af betalingsanlægget styres efter detaljerede trafikprog noser. Prognoserne er opbygget fra års erfaring med udviklingen i trafikvækst og betalingsmåder på de enkelte dagstyper. Der er stor forskel på‚ hvor mange kunder der passerer broen‚ og det kræver derfor stor indsigt i trafikken at sikre‚ at bemandingen passer til den forventede trafik‚ så der hverken er for få eller for mange trafikassistenter i betalingsanlægget. Antallet af med arbejdere i banerne kan derfor svinge alt efter årstid og tid på dagen. L N L F S K H H H H H L P R O L Q S U N D & BÆ LT FO R B I N D E L S E N OV E R S TO R E BÆ LT 27
Download PDF fil